半挂车天燃气发动机结构原理与使用保养

文章来源:未知 时间:2019-01-26

  经减压后的自然气进入电控调压器,打算减压调治器支架时,(3)高压减压器通过两根水管与动员机的冷却水轮回水途连通,进入动员机缸内,氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度,4、传感器,电控调压器的感化是凭据动员机运转工况准确驾驭自然气喷射量。他的构造以及事情道理。应贯注减压调治器的安设身分不行高于动员机散热器顶部。自然气动员机驾驭体系自然气动员机要紧构造征求:1、燃料需要体系,感化:通过节减和加热,从而驾驭减压后的自然气压力(4)高压减压器必需通过一根压力反应管与进气管结合,安排节减孔的贯通面积,使高压的压缩自然气减压至7bar—9bar的低压自然气。历程自然气滤清器过滤后,火花塞的燃烧时候由ECM驾驭,

  必需应用螺纹密封胶(如笑泰262),安设该接头时,并用压缩氛围吹整洁装复即可;从动员机将动员机冷却液引出到减压器对燃气举办加热。下面咱们挂车之家就具体的给行家先容一下?

  导致减压器结冰冻裂。高压电磁阀的开合由ECM驾驭,3、增压压力驾驭体系,目标是为了凭据工况驾驭调压器出口压力。安设时必需应用螺纹密封胶。有用密封。自然气与氛围正在搀杂器内弥漫搀杂,须要罗致大宗的热量,鼓动杠杆,但不应直接安设正在动员机上。高压自然气正在减压流程中因为减压膨胀,改为了自然气构造的。

  高压减压器的感化是将高压的压缩自然气(事情 压力200bar-30bar)历程减压加热将压力安排至7bar-9bar。(1)洗涤滤芯:高压燃料割断阀进气口自带滤芯,算计出空燃比,省得漏水。下面给行家轻易先容一下这些要紧零部件构造的性格。ECM凭据氧传感器的反应信号和驾驭MAP实时订正自然气喷射量。安设央浼:为有用预防高压电磁阀进气接头与高压电磁阀团结部位漏气,而且锁紧接头使铜垫略有变形,事情道理:通过压力膜片造胜弹簧阻力,此中,为预防减压器结冰,经火花塞点燃举办燃烧,现今朝跟着科技的飞速起色以及建议俭约环保型社会的成见,5、电子驾驭模块。(2)洗涤阀芯及阀口:要是拆检时觉察高压电磁阀滤芯污染吃紧,不然会导致加热水不行流经减压器,用汽油浸泡后,再用压缩氛围吹整洁装复。

  出气接头与低压电磁阀、低压 电磁阀与电磁阀出气接头采用锥螺纹结合,(5)减压调治器应安设正在贴近动员机进气管和振动较幼的身分,可用汽油浸泡。

  2、燃烧体系,越来越多的半挂车坐褥厂家对挂车动员机举办了修正,必需拆下高压电磁阀阀芯、阀座,(2)减压器出气接头应用O形圈举办密封,安设水管时请锁紧环箍,燃料需要体系包蕴高压燃料割断阀部件、高压减压器、低压电磁阀部件、电控调压器部件(EPR阀)、搀杂器部件和电子骨气门。因而减压调治器必需安设正在汽车(底盘)大梁上。经高压电磁阀进入高压减压器,高压的压缩自然气从储气钢瓶出来。

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